TY - JOUR ID - 113274 TI - بررسی و تحلیل اثرات برنامه‌ریزی کاربری اراضی و شبکه حمل‌ونقل بر مصرف انرژی در شهر، مورد مطالعاتی: محدوده 35 هکتاری در شهر جدید هشتگرد JO - معماری و شهرسازی آرمان شهر JA - AAUD LA - fa SN - 2008-5079 AU - نوریان, فرشاد AU - فتح جلالی, آرش AD - دانشیار گروه شهرسازی، پردیس هنرهای زیبا، دانشکده شهرسازی، دانشگاه تهران، تهران، ایران AD - کارشناس ارشد برنامه‌ریزی شهری، پردیس هنرهای زیبا، دانشکده شهرسازی، دانشگاه تهران، تهران، ایران. Y1 - 2020 PY - 2020 VL - 13 IS - 31 SP - 271 EP - 286 KW - توسعه پایدار KW - کارایی انرژی KW - برنامه‌ریزی کاربری زمین KW - برنامه‌ریزی حمل‌ونقل KW - شهر جدید هشتگرد DO - 10.22034/aaud.2020.113274 N2 - رشد شتابان و فزاینده شهرنشینی و در پی آن، افزایش جمعیت شهرها، پیامدهای مختلفی را در زمینه‌های گوناگون به دنبال داشته است. از جمله مهم‌ترین این پیامدها می‌توان به افزایش تقاضا برای منابع انرژی اشاره نمود که خود از دو جنبه قابل‌تأمل است: نخست محدود بودن منابع انرژی تجدید‌ناپذیر، دوم آلودگی‌های زیست‌محیطی ناشی از مصرف سوخت‌های فسیلی و از سوی دیگر فراگیر شدن آگاهی‌های عمومی نسبت به جنبه‌های یادشده سبب شد تا رویکردهای نوینی نظیر توسعه پایدار، رشد هوشمند و غیره در شهرسازی ظهور یافته و توجه به بحث کارایی انرژی در شهرسازی را آشکار نماید. مفهوم مصرف انرژی در شهر، با مؤلفه‌های گوناگونی در ارتباط است. یکی از این مؤلفه‌ها، ویژگی شبکه معابر و حمل‌ونقل است که در ارتباط با موضوع کاربری زمین بر مصرف انرژی در این بخش (حدود 30 درصد انرژی مصرفی شهرها) تأثیر می‌گذارد. تاکنون مطالعات متعددی در زمینه مصرف انرژی صورت گرفته، اما تحقیقات با ماهیت کمی در ایران کمتر صورت گرفته است. در این مقاله، ابتدا مبانی نظری مطرح‌شده در زمینه انرژی و برنامه ‌حمل‌و‌نقل مورد بررسی قرار‌گرفته، سپس مؤلفه‌های مؤثر بر مصرف انرژی در بخش حمل‌و‌نقل بررسی شده است. در گام بعد، برای 35 هکتار از اراضی بکر شهر جدید هشتگرد (معروف به محدوده 35 هکتاری در مطالعات اسناد فرادست)، سه سناریو پیشنهاد شده و در پایان با اندازه‌گیری شاخص‌های انرژی حمل‌و‌نقل و کاربری زمین، توسط نرم‌افزار Communityviz، مصرف انرژی سناریوها ارزیابی شده است و جهت تحلیل دقیق‌تر تعیین میزان همپیوندی معابر، از تکنیک تحلیل چیدمان فضا و نرم‌افزار دپث‌مپ1 استفاده شده ‌است. یافته‌ها نشان‌دهنده وجود ارتباط مستقیم بین فرم شبکه معابر و حمل‌و‌نقل، کاربری اراضی شهری و مصرف انرژی است که با اعمال تغییر در فرم شبکه معابر، توسعه حمل‌و‌نقل یکپارچه و تغییر در پراکنش کاربری اراضی می‌توان تا 35 درصد مصرف انرژی در بخش حمل‌ونقل را کاهش داد. UR - https://www.armanshahrjournal.com/article_113274.html L1 - https://www.armanshahrjournal.com/article_113274_425db1d5c8d54bc6f1f080cd54967675.pdf ER -